Dainese D-Air Avro Lederkombi 2tlg.

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Farbe:

Größe:

  • 1D10025-948-46
  • 8052644882865
  • schwarz/weiß
  • 000000472304
Allgemeine Merkmale: 1 Innentasche 2 Reißverschlüsse an der Wade für einfache Nutzung... mehr

Allgemeine Merkmale:

  • 1 Innentasche
  • 2 Reißverschlüsse an der Wade für einfache Nutzung mit Stiefeln
  • Knie-Slider 2.0
  • Schutz- & Reinigungskit
  • mit Aufbewahrungsbeutel

Ergonomie:

  • mittelgroßer aerodynamischer Spoiler
  • Microelastic 2.0 Gewebe

Material:

  • D-skin 2.0 vollnarbiges Rindsleder
  • 100% Rindsleder / Enthält nichttextile Teile tierischen Ursprungs.

Schutzausstattung:

  • Composite-Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 2) an Ellenbogen und Knien
  • Tasche für den doppelten Brust-Protektor
  • weiche Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 1) an den Schultern
  • vorgeformte Schulterpartie mit auswechselbaren Aluminiumplatten

Temperaturregulierung:

  • Lufteinlässe an den Seiten
  • NanoFeel-Futter mit 3D-Bubble-Gewebeeinsätze

D-Air®-System:

D-Air® ist ein eingenständiges elektronisches Airbag-System für den Einsatz auf der Straße, das nur funktioniert, wenn es in eine speziell entworfene und zertifizierte Dainese Schutzkleidung integriert und damit verbunden ist.

Die 6 Sensoren, die Elektronik udn das GPS des Systems sind in den Pro-Armor-Rückenprotektor integriert, sodass du kein Kit auf deinem Motorrad installieren musst. Die D-Air®-Steuereinheit überwacht die Sensorsignale 1000 mal pro Sekunde mit einem ausgeklügelten Auslöse-Algorithmus. Das D-Air®-System arbeitet in Synergie mit bestehenden Schutzvorrichtungen, um die folgenden Körperteile des Fahrers zu schützen:

  • Hals (begrenzt die Neigung des Kopfes in Bezug auf den Hals und reduziert die Helmbewegung beim Abrollen)
  • Schultern
  • Brust
  • Rücken

img

Der Airbag wird mit Hochdruck aufgeblasen, ist anatomisch geformt und hat ein Volumen von 4 Litern.

D-Air® erkennt und aktiviert bei folgenden Unfällen seinen revolutionären zusätzlichen Schutz:

  • Frontale und seitliche Kollisionen: Aufprall auf festen oder beweglichen Objekten.
  • Highsider: Der Fahrer wird vom Motorrad "katapultiert" nachdem das Hinterrad ins Rutschen geraten ist und plötzlich wieder an Haftung gewonnen hat.
  • Lowsider mit Überschlag: Wegrutschen des Vorder- oder Hinterrades und Abrollen des Fahrers.

img

Dank des intelligenten Algorithmus erkennt D-Air® die Intensität eines Sturzes und entfaltet sich nur bei Bedarf bei einem der genannten Unfälle. Das System entfaltet sich z. B. bei Stürzen bei weniger als 50 km/h oder bei Stürzen, bei denen die Dynamik den zusätzlichen Schutz des Airbags nicht verlangt, nicht.

Hinweis:

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